Radsport Forum

MasterA · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Von London aus startet die Tour 2007, deren genauer Verlauf in Paris präsentiert wurde: Nach einem Stopp in Flandern wird der Kurs zuerst die Alpen in Angriff nehmen, bevor in den Pyrenäen u.a. ein brandneuer Anstieg zu bezwingen ist. Nicht im Programm steht auch diesmal ein Mannschaftszeitfahren.

Exakt 3547 Kilometer ist die Strecke der 94. "Großen Schleife" lang, davon sind 117 km im Kampf gegen die Uhr zu bewältigen. Drei Bergankünfte und insgesamt sechs harte Kletterpartien über 21 Anstiege der schwersten Kategorien erwarten die Fahrer vom 7.-28. Juli 2007. Sechs der 20 Etappen führen dabei über 200 km oder mehr.

Tour-Chef Christian Prudhomme stellte den Kurs im Pariser Palais des Congres der gespannten Fachwelt vor und zeigte sich von einem spannenden Rennverlauf überzeugt. Dazu macht die Rundfahrt in nicht weniger als zwölf Orten erstmals Station - darunter auch in Mazamet, der Heimat von Laurent Jalabert.

Abstecher nach Belgien

Erstmals startet die Tour von London aus, wo nach dem Prolog vorbei an den Sehenswürdigkeiten der Hauptstadt auch die erste Etappe mit Ziel in Canterbury beginnt.

In Dünkirchen landet das Feld dann wieder auf dem Festland und nimmt Kurs auf Belgien. Das längste Teilstück der Rundfahrt führt auf der 3. Etappe über 236 km von Waregem nach Compiègne. Erneut ohne "Unterbrechung" durch ein Mannschaftszeitfahren geht es im Uhrzeigersinn durch Frankreich Richtung Berge, die diesmal schon am Ende der ersten Woche erreicht werden.

Spannung bis zuletzt

In den Alpen stehen drei Etappen auf dem Programm, mit Ankünften in Le Grand Bornand, Tignes (erste Bergankunft) und Briancon, unterbrochen vom ersten Ruhetag.

Erst nach diesen Kletterpartien kommen die Zeitfahrer zu ihrem Recht: In Albi sind 54 km im Kampf gegen die Uhr zu bewältigen.

Neuland wird danach in den Pyrenäen betreten: Erstmals gilt es in der Tour den "Port de Balès" zu bezwingen - über eine kürzlich asphaltierte Straße. Um Etappensiege wird am Plateau de Beille, in Loudenvielle und nach dem zweiten Ruhetag am Aubisque gekämpft.

Königsetappe zum Schluss

Damit ist die letzte Bergetappe der Tour erstmals seit zwanzig Jahren eine Bergankunft, wo sich vier Tage vor Schluss nochmals viel im Klassement bewegen dürfte. Einen kurzen Abstecher macht der Parcours im Verlauf dieser Königsetappe - rund 50 km geht es durch Spanien.

Wie zuletzt schon Tradition könnte die endgültige Entscheidung über den Gesamtsieg im abschließenden Zeitfahren auf der vorletzten Etappe fallen, das diesmal über 55 km führt. Die Triumphfahrt Richtung Champs Elysées startet schließlich am Schlusstag beim französischen Rugby-Trainingszentrum in Marcoussis - als Werbung für die Rugby-WM einige Wochen später.

Quelle: EUrosport

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Tatze · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Ich würde es schön finden wenn man diese "Kaffeefahrt " der letzten Etappe abschaffen würde.
Ein Zeitfahren in Paris ,wie beim damaligem Duell Fignon/Lemond,wäre sportlich wertvoller.
Ausserdem könnten die fans in paris alle ihre fahrer noch einmal ausgiebig und einzeln sehen ,bewundern und anfeuern.

kwiedi pantera · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Also ich finde, dass die TdF 2007 vom parcours her tatsechlich schwerer is, als die letzten beiden...sind doch ganz schöne Klopper dabei und ob ne Etappe nun am Aubisque oder am Ventoux oder in d'Huez zuende geht...das macht doch kaum nen Unterschied...wer hette gedacht, dass Klödi dieses Jahr an dem Pla de Beret Probleme haben würde? Oder Landis in La Toussuire...?

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Alex1981 · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Ob die Tour schwerer ist, als in den letzten Jahren, wird man sehen.
Das hängt natürlich auch von den Fahrern ab.

Jedenfalls ist die Tour sicher nicht leichter, nur weil traditionelle Berge fehlen wie Ventoux, Alpe d`Huez, Tourmalet, Col de la Madelaine.
Obwohl ich mir sicher gewünscht hätte, dass wieder einmal am Ventoux gefahren werden würde.

Aber die drei Pyrenäen-Etappen sind alle schwer, die Alpenetappen sind im Verhältnis dazu leichter, auch auch nicht zu unterschätzen.

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MasterA · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Alpe d´huez etc. sind halt aus früheren Tagen noch mit viel Tradition und Spannung bestückt. Wink

Das heißt aber ja nicht dass die anderen Berge nicht genauso schwer oder gar noch schwerer sein können. :wink:

kwiedi pantera · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Ich finds auch gut, dass sie nich jedes Jahr nach d'Huez fahren...alle drei, vier Jahre würde doch auch reichen...den ventoux könnten sie aber wirklich ma wieder ins Programm nehmen. Und Guzet sur Neige und den Puy de Dome...Guzet sur Neige is seit 94 oder 95 nich mehr im Programm gewesen...

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radfanD · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

à propos london, war grad paar tage da - da hats typen die rasen mit rennrad und kurzer hose einfach quer in der city rum.. richtige hardcore radlers!! ich glaub das wird ne super eröffnung

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wo ist ulle ? Sad

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Tatze · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Ne Frage an den Schweizer radfan D
Ist Franco Marvulli eigentlich auch so bekannt und beliebt in der Schweiz wie bei den fans auf den deutschen winterbahnen.
Hier ist der überall der Publikumsliebling und in dieser saison hat er auch schon 3 Sechstagerennen gewonnen.
In Berlin fährt er ja dann auch mit dem besten Schweizer aller zeiten mit Bruno Risi.

Marvulli und Bettini

radfanD · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

den status von risi hat er natürlich nicht.. jahrelang hat man nur risi/betschart wahrgenommen wobei schon betschart die zweite geige spielend nicht soviel resonanz hatte..
..weiss jetzt gar nicht warum die beiden nicht mehr fahren
marvulli gilt glaub immer noch als hoffnung für die zukunft...
gehört eigentlich in den bahnthread aber bei sooowenig betrieb...

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Tatze · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Campa · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

.....Bahnthread-Posting: Risi ist nicht nur der beste schweizer Fahrer auf der Piste, er ist überhaupt mit 40 Siegen bei den 6-Days der beste Fahrer der vergangenen Jahre!! ....Die beiden Risi/Betschart waren so eingefleischt, dass sogar ein Herbert Watterott bei dem diesjährigen Münchner 6-Days einen Eric Zabel mit nem Betschart "verwechselte" und kommentierte. Aber er hat versucht die Kurve nochmal zu kriegen. Ganz klar! Nach so vielen Jahren ist es merkwürdig (auch für die Fans) den Risi mit nem (und dann noch Strassenprof) zu sehen auf der Bahn.

Die TDF 2007 geht auch durch Flandern! ...und Basso fährt für Discovery

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Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile -- Christian von Ehrenfels (1899)

kwiedi pantera · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Tatze · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

Die Yankees haben keine Skrupel

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Campa · Anmeldedatum: 01.01.1970 Beiträge: 0

...solange es keine TOUR d´Americaine gibt irgendwann und die TDF schön in Europa bleibt sollen die doch machen was se wollen die Amis! Ich finde das auch blasphemisch vom Basso, aber was solls. Jeder muss sehen wo er bleibt. :cry:

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Das Ganze ist mehr als die Summe seiner Teile -- Christian von Ehrenfels (1899)